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路面微养护技术
发布时间：2018/11/06 点击量：
一、产品简介
微表处微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。是由专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温下经强力搅拌后在原路面上形成的薄层罩面技术。改性稀浆混合料是由有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料。复合材料中，乳化沥青需要破乳脱水表现出结合力，水泥则需要经过水化过程结晶固化，两相互成条件，形成了立体网状的微观结构，因而兼具有机和无机材料的双重优势，可有效提高其高温稳定性和耐久性。
该技术适用结构强度满足要求的沥青砼和水泥砼路面的养护罩面以及新建、改建公路的表面磨耗层。
二、技术特点
（1）微表处罩面比热沥青混凝土罩面具有更好的封水效果，有效防止路表水下渗，从而更好地保护路面结构，延长路面的使用寿命。
（2）微表处罩面可以通过提高路面宏观构造深度，从而改善原路面因磨损、老化、光滑等病害引起的抗滑能力不足问题。
（3）微表处采用的聚合物改性乳化沥青，增强了胶结料与集料间的粘附力。同时硬质集料提高了路表的抗磨耗性能。
（4）微表处使用慢裂快凝改性乳化沥青，可延长施工时间，施工速度快，同时成型速度快，养生时间短。
（5）常温施工，降低能耗，不释放有害气体，真正实现节能减排。微表处罩面技术的使用寿命可以长达3～8年。
三、注意事项
为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求
1、要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式（JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。
2、微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。在国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。
3、微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT），来评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。
4、当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。
5、对施工路面的要求:若施工对象出现路面病害，必须先行进行处理，才能进行微表处摊铺
6、微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，
一般情况下：
（1）重型车多交通量大的约10mm
（2）中等交通量约7mm
（3）交通量小、重型车小3-4mm
微表处微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。是由专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温下经强力搅拌后在原路面上形成的薄层罩面技术。改性稀浆混合料是由有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料。复合材料中，乳化沥青需要破乳脱水表现出结合力，水泥则需要经过水化过程结晶固化，两相互成条件，形成了立体网状的微观结构，因而兼具有机和无机材料的双重优势，可有效提高其高温稳定性和耐久性。
该技术适用结构强度满足要求的沥青砼和水泥砼路面的养护罩面以及新建、改建公路的表面磨耗层。
二、技术特点
（1）微表处罩面比热沥青混凝土罩面具有更好的封水效果，有效防止路表水下渗，从而更好地保护路面结构，延长路面的使用寿命。
（2）微表处罩面可以通过提高路面宏观构造深度，从而改善原路面因磨损、老化、光滑等病害引起的抗滑能力不足问题。
（3）微表处采用的聚合物改性乳化沥青，增强了胶结料与集料间的粘附力。同时硬质集料提高了路表的抗磨耗性能。
（4）微表处使用慢裂快凝改性乳化沥青，可延长施工时间，施工速度快，同时成型速度快，养生时间短。
（5）常温施工，降低能耗，不释放有害气体，真正实现节能减排。微表处罩面技术的使用寿命可以长达3～8年。
三、注意事项
为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求
1、要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式（JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。
2、微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。在国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。
3、微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT），来评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。
4、当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。
5、对施工路面的要求:若施工对象出现路面病害，必须先行进行处理，才能进行微表处摊铺
6、微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，
一般情况下：
（1）重型车多交通量大的约10mm
（2）中等交通量约7mm
（3）交通量小、重型车小3-4mm
