最新资讯
INFORMATION咨询热线
183-4009-7936 地址：山东省济南市高新区工业南路44号
座机：0531-88259739
手机：183-4009-7936
邮箱：zhongchengyi@163.com
座机：0531-88259739
手机：183-4009-7936
邮箱：zhongchengyi@163.com
含砂雾封层技术
发布时间：2018/11/06 点击量：
一、产品简绍：
1、含砂雾封层
含砂雾封层技术，是一种新型路面预防性养护工艺。该技术是将层间界面剂→乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青→ 细砂→乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青→表面保护剂，使用专用设备“五位一体”同步联铺，形成厚度0.5〜1.0mm的含砂雾封层。填封 微小裂缝和表面空隙、封水、再生老化沥青、补充表面沥青、抑制松散、美化路面，细 砂提高路面摩擦系数、保证行车安全。适用于沥青混凝土路面渗水、贫油、微细裂缝、 细集料脱落等早期轻微病害的预防性养护。
技术对照表：
1、含砂雾封层
含砂雾封层技术，是一种新型路面预防性养护工艺。该技术是将层间界面剂→乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青→ 细砂→乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青→表面保护剂，使用专用设备“五位一体”同步联铺，形成厚度0.5〜1.0mm的含砂雾封层。填封 微小裂缝和表面空隙、封水、再生老化沥青、补充表面沥青、抑制松散、美化路面，细 砂提高路面摩擦系数、保证行车安全。适用于沥青混凝土路面渗水、贫油、微细裂缝、 细集料脱落等早期轻微病害的预防性养护。
技术对照表：
| 项目 | 传统含砂雾封层 | 含砂雾封层 |
| 工艺和施工设备 | 专用施工设备，细砂和结合 料需预混； | 专用施工设备，各种材料单独撒/洒布， 根据路况调整撒/洒布量； |
| 层间界面剂洒布 | 无 | 层间界面剂增加层间粘结力，再生还原 老化沥青，洒布量0.1-0.15kg/m2; |
| 细砂粒径和撒布 | 40-70目细砂，撒布量 0.2-0.4kg/m2,细砂粒径和 撒布量小，抗滑性能保障性 差； | 20~50 目细砂，撒布量 0.4-1.0kg/m2， 根据路况单独调整粒径和撒布量，抗滑 性能保障性强； |
| 乳化高黏改性沥 青性能及洒布量 | 阴离子慢裂型，软化点60℃，与细砂混合喷洒，易 堵塞喷嘴，洒布均匀性差； | 阳离子快裂型，软化点95℃，SHRP 性能分级PG88-28，单独喷洒雾化效果 好，洒布均匀，洒布量0.5~0.9kg/m2; |
| 表面保护剂洒布 | 无 | 表面保护剂增加强度和耐磨性，洒布量 0.2-0.3kg/m2; |
| 使用寿命 | 1-2年 | 2-3年 |
2、层间界面剂
依据界面化学原理所开发，含有表面活性剂、高分子粘结剂和沥青再生剂等材料。 增强对原路面的渗透，再生老化沥青，提高层间粘结力，促进新养护层更好的与基层结 合，同时能将老化松脆的路面及粒料、粉尘进行有效裹覆和固化，从而提高新养护层与 基面的粘结能力。
3、乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青
乳化高黏改性沥青分高温型和严寒型，是采用复合改性沥青、乳化剂、高分子乳液 (氯丁或聚氨酯）、水，通过乳化改性沥青设备制备而成的高性能乳化高黏改性沥青。 而液态高黏改性沥青是采用复合改性沥青、环保稀释剂，通过乳化改性沥青设备制得常 温液态高粘改性沥青。
乳化高黏改性沥青以及液态高黏改性沥青其蒸发残留物指标全面优于常用改性乳化沥青，其优越的性能是保证含砂雾封层长寿命的最根本要素。
4、细砂
根据原有路面构造深度和摩擦系数，选用20-50目的玄武岩、金刚砂、辉绿岩或闪长岩等硬质颗粒。
5、表面保护剂
由热固交联型高分子粘结材料、高模量材料、乳化剂等组成，同步喷洒于新养护层 最表层并快速凝结，形成不粘轮保护膜，能够改善新养护层早期的粘轮现象，缩短开放 交通时间。同时，通过喷洒掺混到乳化高黏改性沥青内的表面保护剂又可以对表层的乳 化高黏改性沥青二次改性，提高新养护层的表层强度、耐磨性、耐高低温和耐老化性能， 延长新养护层使用寿命。
6、防凝冰剂
由多元醇、有机酸盐、憎水剂、高分子材料等组成，不含氯盐，为环保型防凝冰剂， 可掺混于乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青和表面保护剂中，降低路表水的冰点和结 冰附着力。
8、最佳预养护时间
道路通车2-3年后，整体结构强度充足，表面层出现结合料老化、骨料脱落、细微 裂纹、抗滑性不足等轻微病害，特别是沥青老化、细集料脱落导致的路面结构强度下降 和渗水增大，更加快了轻微病害向中度、重度病害的扩展，此时实施预防性养护，实现 路面功能保值、路面功能恢复提高、路面使用寿命延长、消除行车安全隐患、节约后期 养护费用。
二、适用路面
1、无表观结构性病害或者已经对结构性病害进行修补后的沥青混凝土路面。
2、在易形成积雪冻冰的路面，通过加入具有缓释功能的防凝冰材料，形成防凝冰低 噪抗滑功能层，减少路面冰雪灾害。
三、材料用量范围和确定方法
含砂雾封层施工中，各材料用量设计应充分考虑公路等级、原路面状况、交通量、 气候条件等因素，确定各材料用量。
四、施工机械
1、—般规定
含砂雾封层应采用“五位一体”精罩面专用施工车，同步喷洒层间界面剂、乳化 高黏改性沥青/液态高黏改性沥青、撒布细砂、喷洒乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥 青、表面保护剂。作业时，“五位一体”含砂雾封层专用施工车应保持车速和洒/撒布量 的稳定，在整个洒布宽度范围内，应布料均匀。
含砂雾封层专用施工车中应配备沥青罐、层间界面剂罐、表面保护剂罐、细砂料 仓、计量系统、喷洒系统、撒布装置及操作台等主要部件。
2、“五位一体”精罩面专用施工车
含砂雾封层专用施工车的层间界面剂、乳化高黏改性沥青/液态高黏改性沥青、细砂、表面保护剂洒/撒布量可调。
含砂雾封层专用施工车施工宽度可调，可调整为285.7mm的整数倍，最大施工宽度 4.0m。
3、清扫机
宜选用钢刷清扫机。
五、施工要求
1、 —般规定
含砂雾封层需选择在无雨和温度适宜的季节施工。
在选用乳化高黏改性沥青作为结合料时，施工温度不低于15℃;在选用液态高黏改性沥青作为结合料时，施工温度不低于5℃;
2、对原路面的要求
含砂雾封层施工前应对原沥青路面进行调查，原沥青路面质量不符合相关要求的，不宜采用含砂雾封层进行预防性养护。
实施含砂雾封层预防性养护技术对原路面的要求：
（1）路面应具有足够的结构强度。
（2）路面应具有良好的整体稳定性，若原路面局部出现了坑槽、沉陷、拥包、车辙、 龟裂等结构性病害，应先按现行国家、行业相关标准要求对病害进行处治。
3、施工准备
施工前，应对原路面进行调查，确认原路面满足要求。每批材料进场前，必须有材料出厂检验合格证，材料进场后需抽检，抽检合格后 方可使用。施工前准备好相关施工机具，并确保工作状态良好，并对含砂雾封层专用施工车进行计量标定。施工前应通过实验室试件和在预施工路段试铺确定各物料洒/撒布量及施工工艺。
施工前，道路交通管制应遵循如下规定：
交通标志标牌符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009)的相关规定。
交通控制应遵守《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015)的相关规定。
4、施工
含砂雾封层应按照下列程序施工：
（1）确认待施工区域，做好交通安全维护。
（2）对作业路面的局部病害进行处治。
（3）路面清扫。
（4）根据批准的施工技术参数进行施工。
（5）施工过程中的局部不均匀处，应及时修补。若施工异常，应立即停止施工，找出 原因，及时纠错。
（6）养生，根据施工类型及气候条件，应保证足够的养生时间（1-2小时）。
（7）开放交通：一般施工后1-2小时，待具有足够的结构强度时即可开放交通。
